バザー開催～那須みふじ幼稚園～

お天気良好、駐車場にもどんどん車が集まってきました。

こちらは、綿菓子ですね。

畑の野菜も自分で引っこ抜いて買えます。さつまいもはあるかなぁ。

もみじが色づいていました。

Synchronicity Ⅱby The Police From Synchronicity

アルバムが出たのは、高２だったかと思う。この頃は、ベストヒットUSA、ＭＴＶ、そして、短波放送16.xMHzにチューンしての、２４時間放送　Super Rock KYOI に明け暮れていた頃です。ドラムのテンポ、ギターの唸り、ヴォーカルの叫びから、落ち着きの無さ、焦燥感みたいなのが漂ってくるので、朝の通勤ラッシュアワーに緊張感あるドライブBGMとしてもってこいです。

朝日眩しい季節

朝日が眩しい佐久山商店街を通ります

The Best Of Times by Styx

呆れた父さん42歳の遅すぎるひとり水泳教室＆マスターズ参戦のための肉体改造計画～練習メニューの小変更～

ひとり水泳教室のメニューの小変更・・・

～28日から実施予定～

○有酸素性運動

・200m　3分

・50m　1分

○無酸素性運動

・クロール25ｍ　20秒

・板キック75ｍ　2分

○有酸素性運動

・水中スイムブイ有り　100ｍ　2分

・水中スイムブイ有り　50ｍ　1分

・水中スイムブイ無し　50ｍ　1分

・グライドキック下　25ｍ　1分

・グライドキック上　25ｍ　1分

○有酸素性運動※

・クロール　75ｍ　1分30秒

※時間がある場合のみ実施することにしよう。

台風過ぎて…

日が昇り、時間がたつにつれて、青空が広がってきたのがわかります。

BARA～久しぶりのヘアカット～

大田原市寺町にあるこの店は、この看板ですぐに見つけることが出来ます。

左となりにはブティック、ヘアカットは右の入り口から入ります。

メニューをみると、Face Estheがあります。親父でも気軽にお願いできる値段なのがうれしいです。

椅子の背もたれを倒し、外を眺めるとこんな風に見えます。この椅子、実は居心地がいいので、１時間でも、２時間でも座っていても快適です。

リアシャンプーは、意外と姿勢が楽ですね。このお店造りのせいなのか、今回も四方山話に明け暮れました。
木曜夜１０時３０分からradio berryにtuningして見たいと思います。この店のマスターである、吉田○×朗さんのトークが聞けるそうです。もう一年以上出演してるんだそうで、全然知りませんでした。

呆れた父さん42歳の遅すぎるひとり水泳教室＆マスターズ参戦計画のための肉体改造計画～10月24日(土)記録会編@Pine's Spa Sports Club～

13:30 パインズにて記録会が開催されました。この結果が水泳大会のエントリータイムになります。さて結果ですが・・・

自由形　50M　　34″9・・・タッチターンですが、慣れないクイックターンの方が早いのだろうか？
自由形200M　2′45″7・・・100M過ぎはキツイキツイで溺れる、プールから這い上がっても、息が全然元に戻りません。

クロールの腕かき方法について、ここ２週間になって、入水後手首を折って、この手を鼻、へそ、腿を通すということが分かった。俗に言う、スカーリングで水をキャッチ→プル→プッシュ、なのだそうだ、なるほど。しかし、一番大事なのは、ストリームライン。これ次第で、折角の推進力が無駄になってしまうようだ。

散歩〜秋〜

二気筒４ストロークエンジン～燃費３０％改善～

軽自動車の３気筒エンジンを気筒休止して、３→２→１にしてくれたらいいのになぁって思っていたけど、まぁ、これでもいいかなぁ。なんだか２０年位前に回帰しているみたいだけど、環境にいいのだから、ベターな選択肢だと思う。小型車の排気量だってダウンサイジングしてるのだから、６６０→５５０になってもいいんじゃないかな。快適装備だって、無くてもいいものあるかもしれないから、サステイナブルなエコのために削るのもありだね。

2009/10/22 20:21
浜田 基彦＝日経Automotive Technology
図　展示したエンジン。手前に1軸のバランサ、黒く見えるのがEGRパイプ[クリックすると拡大した画像が開きます]
ダイハツ工業は、2気筒の軽自動車用エンジンを開発、「第41回東京モーターショー」（一般公開日：2009年10月24日～11月4日）展示した。ターボチャージャで過給する直噴ガソリンエンジンで、最高出力は47kW/4500rpm、最大トルクは100N・m/1500-4000rpm。圧縮比は自然吸気以上で、自然吸気の1.5倍以上という大量のEGR（排ガス再循環）と組み合わせることによって、燃費を従来比30％以上改善する。
現在、軽自動車のエンジンは3気筒。各気筒の排気量が約220ccから約330ccに増えることによって燃焼室の容積に対する表面積の比（SV比）が小さくなり、放熱損失が減る。また、機械損失も2/3にはならないが、小さくなる。ボア・ストローク比は1.1と、若干のロングストローク。
当然心配になるのが振動である。2気筒エンジンは180度位相のクランク軸を持つ。二つのピストンは同時に上下することになる。これをクランク軸のカウンタウエイトだけで打ち消そうとすると、横方向の振動が出てしまう。このため1次バランサを使って振動を抑えるのが常識だった。軽自動車が550ccだった頃、各社とも2気筒エンジンを持っていた。ダイハツ自身やマツダは2軸の1次バランサを使っていたが、富士重工業は1軸バランサで済ませていた。ダイハツは、慣性主軸マウントなどの技術が発達したことを前提に、今回は1軸バランサを採用した。1軸ではエンジンのロール方向の振動が完全にしは取りきれないのだが、マウントの位置との工夫で最小限にできる。振動特性で3気筒以上を実現することが、商品化の条件だという。1次バランサの軸は前端で油ポンプ、後端で水ポンプを回す。油ポンプは内径トロコイドポンプであり、径が小さい方が効率が高い。従来はクランク軸の前端に取り付けていた。クランク軸が太いため、ポンプの径を細くできず、効率が低かった。水ポンプはベルト駆動でなくなり、テンショナによる損失を減らすことができた。これでベルトは発電機と空調の圧縮機（展示エンジンにはない）を回すだけになった。

待望のVOLKSWAGEN POLOが発売された②

しかし、諸手挙げて喜べないんだよね。本国には、このリンク見ると分かると思うけど、諸元表に、DIESEL BLUEMOTIONがあるぞ。こういうのって、マニアな人には、諦め切れない存在なんだよね。

http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/polo/zahlen___fakten/technische_daten.detail.1.1.html

VGJ、燃費29％向上させた5ドアハッチバックの「ポロ」を国内に導入
2009/10/20 17:57林 達彦＝日経Automotive Technology

図1◎「ポロ」のフロントビュー

フォルクスワーゲン グループ ジャパン（VGJ）は、5ドアハッチバックの「ポロ」を国内に導入し、10月31日から販売を開始する。ドイツでは2009年6月から発売している。欧州ではエンジンにガソリン4種とディーゼル3種の、合わせて7種類を用意するが、国内に導入するモデルは排気量1.4Lのポート噴射自然吸気エンジンを搭載する「1.4コンフォートライン」のみとなる。変速機には7速DCT（Dual Clutch Transmission）を採用している。価格は203万円と据え置いた。新型ポロは従来モデルのプラットフォームをベースとしながらから7割の部品を新設計したもので、全長3995×全幅1685×全高1475mmと、従来型よりそれぞれ80mm、20mm長く、5mm低くなった。ホイールベースは2470mmと従来型と共通。6代目となる新型「ゴルフ」と共通する3本の水平ラインで構成されるフロントグリルを採用し、直線基調のラインで構成するデザインを採用している。インストルメントパネルも、パウダースラッシュ成形を採用し、柔らかい触感によりゴルフ並みに質感を高めた。フロントはストラット式、リアはトーションビーム式という形式は変わらないが、サスペンションは前後とも新設計され、トレッドは前が45mm、後ろが40mm拡大している。装備面では、マルチファンクションディスプレイ、緊急ブレーキ時の点滅ランプ、むち打ち低減ヘッドレスト、CDチューナー、15インチのタイヤ・ホイール、空気圧警告灯、3年間のメンテナンス工賃などが従来モデルからプラスされている。燃費は、7速DCTの採用や車両質量の軽量化によって10・15モードで17.0km/Lと従来の1.4Lエンジンと6速自動変速機の組み合わせに対して29％向上させた。特にホワイトボディは高張力鋼板の適用拡大によって7.5％軽くなっており、車両全体の質量は従来モデルから60kg軽い1080kgとなっている。2010年半ばには、ガソリンの排気量1.2L・直列4気筒直噴ターボエンジンを追加予定。このエンジンは1.6Lの自然吸気エンジンの後継となるもので、エコカー減税にも対応する予定。欧州における燃費は100km当たり5.5LでCO2排出量は129g/kmとなる。

図2◎リアビュー

待望のVOLKSWAGEN POLOが発売された

GOLFⅡの頃までは、POLOのマスクは兄貴譲りだったので、GOLFと同じくらい取っ付き易そうなイメージがあった記憶がよみがえった。しかし最近までは、異母兄弟以上にマスクが似ても似つかない、顔が違っていた。だからこれが、私がPOLOを敬遠していた理由の一つでもあった。しかし、今回は違うね。好感度１２０％だね、こりゃ。兄貴譲りの精悍なマスクを取り付けちゃっては、細い路地もスイスイ走りそう、高速道路もグングン走りそうな感じがしてきた。POLOは小型車といえども、ドイツ仕様を日本に持ってきたのだから、日本の道路では、多少もてあまし気味かもしれないが、走行安定性の高さと、人間工学的な作りの精緻さ加減は十分楽しめるんじゃないのかなぁ。人によっては、つまらなさ過ぎって言うかも知れないけど、小型のくせに、意外とカッチリ感、ドッチリ感があって、私にはたまりませんですぅ。

以下、記事をコピーしてみた。(文＝生方聡）

(文＝生方聡）

■ コンパクトカーの雄「フォルクスワーゲン・ポロ」がフルモデルチェンジフォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは2009年10月20日、フルモデルチェンジした「ポロ」を発表、2009年10月31日から販売を開始する。

■“かわいい”から“かっこいい”に
2009年のジュネーブショーでお披露目された、本国では5代目となる「フォルクスワーゲン・ポロ」が日本上陸を果たした。コンパクトカーの雄として、1975年の登場以来、世界中で1060万台以上、日本でも、15万台が販売されたフォルクスワーゲンの人気モデルである。
これまでのポロは、コンパクトなサイズと愛らしいスタイリングが受けて、オーナーの7割が女性であったが、新型はフロントまわりを一新して、“かわいい”から“かっこいい”デザインに変身。女性だけでなく男性にも強くアピールするクルマとなっている。インテリアは質感の向上に力が注がれ、その仕上がりは兄貴分の「ゴルフ」に迫るほど。さらに、デュアルクラッチギアボックス「DSG」を搭載し、同じ排気量の旧型に比べて約29％の燃費向上を図るなど、大きく魅力を増した。日本で販売されるのは、1.4リッター自然吸気エンジンを搭載する「ポロ1.4コンフォートライン（5ドア）」の1モデルで、価格は従来と同じ203.0万円。1.2リッターTSI（＝直噴ターボ）エンジン搭載モデルは、2010年の中頃に追加の予定である。

■全長4m以下、5ナンバーサイズを維持
新型「ゴルフ」や「シロッコ」の弟分らしく、水平基調のフロントグリルやシャープなヘッドライトによって、精悍なフロントマスクを手に入れた新型ポロ。先代に比べると一気に存在感がアップしているが、実際にはボディサイズは全長3995×全幅1685×全高1475mmと、全長80mm、全幅20mmの拡大にとどまり、全長4m以下、5ナンバーサイズを維持した。
サイドビューは、先代同様、6ライトのサイドウィンドウを受け継ぎ、極太のCピラーが自慢のゴルフとは一線を画するデザインとした。サイドドアモールは廃止されたものの、シャープなキャラクターラインのおかげで、引き締まった印象を受けるのも新型の特徴。そして、リアにまわると大きなテールゲートに食い込む角形のテールライトが、新型ポロの個性を際だたせている。
さらに印象的なのがインテリア。フォルクスワーゲンらしいシンプルさを貫きながら、ダッシュボードやセンタークラスター、メーターパネルなどは、上級モデルのゴルフに引けを取らないほど美しく、高い質感でまとめられている。メーターのイルミネーションは、最新のゴルフなどと同様、ホワイトに変更された。

■フォルクスワーゲンきっての低燃費車に
新型ポロの特徴として見逃せないのが、パワートレインの変更である。ポロ1.4コンフォートラインに搭載される1.4リッター直列4気筒エンジンは、排気量こそ1389ccと旧型と同じだが、最高出力は5ps増えて85psに向上（最大トルクは13.5kgmと従来どおり）。これに組みあわされるトランスミッションが注目で、ついにポロにもデュアルクラッチギアボックスの7段DSGが採用された。その結果、燃費が大幅に向上。旧型の13.2km/リッターに対して、新型は約29％アップの17.0km/リッターを達成した。日本で販売されるフォルクスワーゲンとしては過去最高の低燃費であり、平成22年度燃費基準を5％以上上回る値となった。
一方、すでにゴルフなどでおなじみのTSI、すなわち、過給器付き直噴エンジンは、残念ながら今回は間に合わず、1.2リッターTSI（105ps）は2010年中頃までおあずけとなる。
サスペンションは、前マクファーソンストラット、後トーションビームと、従来と同じ形式を採用。ただし、前後ともトレッドを拡大し、また、フロントのキャスター角を大きくするなどして、操縦安定性を高めた。タイヤは185/60R15を装着。ステアリングは、従来どおり電動油圧式を採用するが、ソフトウェアの変更などによって、フィールの改善を図ったという。

■荷室容量は通常状態で280リッターで、先代より10リッター増した。

■ユーロNCAPで5つ星を獲得
全性については、他のフォルクスワーゲン車同様、横滑り防止機能のESPを標準装備したほか、フロントエアバッグ／サイド（前席）／カーテンの計6個のエアバッグを搭載。さらに、軽量・高剛性ボディなどにより、ユーロNCAPで最高ランクの5つ星を獲得している。

装備もますます充実が図られ、携帯音楽プレーヤー対応のCDデッキ「RCD310」をはじめ、平均／瞬間燃費、平均速度などが表示できるマルチファンクションインジケーター、セミオートエアコンなどを標準で搭載。リアシートは6：4の分割可倒式を採用。ダブルフォールディング方式により、荷室拡大時にはフラットなフロアが出現する。

このように、デザインだけでなく、燃費性能や装備の点でも、旧型から大きく踏み出した新型ポロ。これだけ立派になると、ゴルフを脅かす存在になっても何の不思議もなく、フォルクスワーゲンとしても“痛し痒し”というところだろうが、われわれにとっては、ポロのような魅力的なコンパクトカーが街に増えるのは大歓迎！今後、エンジンだけでなく、モデルの“ダウンサイジング”も進みそうだ。

今日の日の出、というより朝日かな。日の出が遅くなりましたね。辺りの広葉樹も、赤、黄、橙に染まっています。

祭～本田技術研究所編～

稲刈りを３時に終え、コンバインにブルーシートをかけたたところで、空の雲行きが怪しくなってきた。にわか雨だ、雷鳴も聞こえる。収穫した米を濡らさないで、すぐにでも乾燥させなければいけなくなってしまった。作業が一通り終えて、シャワーを軽く浴びて、祭りを目指して家を出たのは4時過ぎだった。

本田技術研究所に到着した時は、車のヘッドライトを点けないと危ない感じる位に、既に陽が落ちていて、警備員さんに誘導されて９駐に入りました。北門側駐車場に降りるなり、寒っ、と感じました。今日は、昼間はじっとしていても汗ばむ陽気だったのに、日が落ちるとこれだから、栃木の気候はあなどれない。最近、昼でも日向と日陰の温度差を感じていたのですが、高根沢までが、こんなに冷えていたとは予想出来ませんでした。

北門からシャットルバスに揺られ、到着した祭り会場は、屋台とステージのみが明るく浮かんで見えました。車会社のイベントなのに、車アトラクションが完全に、シャットダウンされていました。F1マシンは？燃料電池車は？高速外周路は？カートは？先日出たばかりの新車ステップワゴンは？時既に遅し、なんにもありません。しょうがないので、旨そうな屋台にめぼしをつけては、スピーカーから放つ大音響、つまんなそうなデンジャラスのコントに時折、耳を傾けるだけでした。こんなんじゃ、やってられない。酒はないのかぁ？周囲の大人達はみんな酒をあおっていて、赤鬼状態。大人の祭りの雰囲気で、はしゃぐ子供たちが全然見当たらず、テント下の席はわりと静かで座る余裕がありました。赤ちょうちんにも見える屋台から私達家族はめいめいにめぼしをつけていたファストフードを調達しては、晩御飯の代わりにしたのです。

今年のhgt祭はクラッカーでギネス認定級、14xx人はすごい。

“聖子ちゃ～ん”と、声を枯らしました。中学一年だったかな、デビュー曲の青い珊瑚礁にハマりました。

７時に会場を後にしましたが、帰りは私達だけでシャットルバスに乗り込み、バスが出発するまでの待機中、聖子ちゃんの歌声が響きわたりました。帰路、大泉ドライブイン近辺～ライスラインでは、研究所の周りの林から飛び出す花火を眺めながら祭りを後にしました。１時間３０分のドライブの後、全員無事に我が家に到着しました。こうして祭りは終わりを迎えました。

Boat On The River by Styx

ホンダライフ〜18万キロ走行〜

まだまだこれから、長生きしてください！

下のちょっと前の投稿時には、３℃だったのが、15km南下すると、7℃に上がっていました。那須山間部はやっぱり寒いね。

寒い朝迎えました

里にも紅葉が進んでくるかもしれません

呆れた父さん42歳の遅すぎるひとり水泳教室＆マスターズ参戦のための肉体改造計画～10月14日(水)メニュー編@Pine's Spa Sports Club～

こちらの絵はイメージです。

昨晩は、クロール＆板キックのウォーミングアップの後に、パインズレッスンメニューをこなしました。とはいっても、今回が２回目なので、普段練習されている方に、ついていくのが手一杯な感じでした。５割の力で泳ぐように言われたのに、力が入ってしまいました。呼吸は何とか毎回呼吸を半分に減らしましたところ、終わってから、頭痛がしてきました。きっと、酸欠だと思います。この時、一番に苦手に思えたのが、片手クロールです、回す反対の手は、腰にくっつけておくので、呼吸の度に体が沈んで、溺れた人状態になってしまいました。どうにかして、回さない手を前に伸ばせたらいいな、と、願いましたが、無理です。このレッスンは現役トライアスリート藤原氏がインストラクターされています。去年の夏の早朝に、自宅付近を藤原氏がバイクで疾走している直前に、何度も通勤ライフが突っ込みそうになっていますので覚えられてしまいました。

こちらの水泳キャップを使って３週間目で、この剥げっプリ・・・少し早くないかね？これってもしかして、偽arenaなのか？某オークションからの落札品です。

Don't Let It End by Styx

呆れた父さん42歳、遅すぎるひとり水泳教室＆マスターズ参戦のための肉体改造計画～休日の泳ぎはナシよ～

パインズスパスポーツクラブのインストラクター諸氏へ

日頃よりお世話になります。今回、初心者スイマーがマスターズに挑戦できる機会を与えてくださることに感謝します。つきましては、自分の自由時間の許す限りは、盗用した練習メニューを消化して、自分自身が練習不足による後悔がないように自己ベストを出そうと思います。

大会まで、あと４９日。

しかし、大問題が発生しました・・・

親子マラソン大会開催日と重なってしまったのです。小二の娘の親子マラソン最後の大会なのです。

どうする第２回那須高原ファミリーマラソン大会、どうなる栃木県マスターズ。

日本の風景～田んぼ～

明けの明星～早朝、幼稚園運動会の日～

那須みふじ幼稚園の運動会開催日なので、このまま晴れを保ってくれるといいです。

新型ステップワゴン発売に一言

新型STEP WGN展示に見に行きました。

外観は、VOXY, SERENA風の押しの強い、角張ったグリルに変わっていました。この角張りデザインは、クロスロードを思い起こさせます。

頭上空間、膝周りは私（身長182cm）でも、２列目までは広々でした。３列目も２列目スライドして前に移動してくれれば、膝周り快適です...あくまで、膝廻りの話。

問題はこれから…床面とシート座面の距離が小さ過ぎるので、長身の人を後部座席に座ると…わかりますね、全体重が臀部に集中するので、長時間はおろか、座ること自体が苦痛です。

大人が幼稚園児のイスに座るが、如くです。想像して見てください、酷過ぎでしょ。このメーカーの売りの一つにある、低重心＆頭上空間というのは、大人を子供の椅子に座らせることなのか？

後部座席は子供が座るものって、決めつけていないか？

こんなシートでは折角、２列目の頭上までガラスルーフが来ているので、時節柄、夜空を楽しると思ったのに、吹っ飛んでしまった。（残念）

忘れないで欲しい…外観だけでなく、後部座席シートを諦めきれないユーザーがここにいることを。

呆れた父さん42歳の遅すぎるひとり水泳教室＆マスターズ参戦のための肉体改造計画～パインズで得たもの～

パインズスポーツクラブで得たもの…それは10ヶ月で10kg減量

その運動内容とは…

①水泳1km（18分20秒）
ウォーミングアップを兼ねていて、終了後直ちに何かを始めようとすると、直ぐに汗が吹き出てくる状態でした。呼吸は右側で、毎回呼吸になります。

②競歩5km（30分）
隣のランニングマシンで走っている人が時速10km位でした、これと同等位で早歩きします。歩きなので、同じ速度で走る人よりも、ピッチが早くなり、当然、呼吸も苦しくなります。歩く理由は単純で、走れないから、走ると膝が痛くなるからです。時速12kmまでいくと、歩いているのだか、何しているのだか、頭の中が混乱してきます。息遣いが隣の走っている人より一段と荒くなるのがわかります。段々に速度を上げて行き、モルモットよろしくベルトローラーの上で足を前に進ませるのみです。

③リラックス（3回）
爪先立ちで手足を真っ直ぐに全身力を込めて伸びる、それから、力を抜いてブルブル全身揺するが、これは烏山高校当時の体育・格技の根岸教諭から授業で教わったものをそのまま（？）流用した。軍隊上がりかと思わせる非常に個性的で、思い出深い教諭であった。それから黙想も教わったが、これはやっていない。

競歩とは? 陸上競技の一。左右いずれかの足が常に地面に着いていて、かつ、着地足はかかとからつま先まで順に地面に接し、その間に少なくとも一瞬は脚をまっすぐに伸ばして、できるだけ早く歩く競技…だそうです。

呆れた父さん42歳の遅すぎるひとり水泳教室＆マスターズ参戦のための肉体改造計画～練習メニュー編～

500Mクロール×1（流し、又は、7分40秒～8分20秒）

（休憩）
50Mクロール×10（1分10秒毎）

（休憩）
板キッククロール50M×4（1分30秒毎）

板キックドルフィン50M×4（1分30秒毎）

板キック平泳ぎ50M×4（1分30秒毎）

板キッククロール200M×2

（休憩）
浮きつきスカーリング200M×2
浮きつき犬かき200M×2

浮きつき平かき200M×1

（休憩）
浮きつきクロール200M×1

えぇ???…こんなに無理無理!!

全部出来るわけないだろう!!

呆れた父さん42歳の遅すぎるひとり水泳教室＆マスターズ参戦のための肉体改造計画のビデオ撮影会～8月29日(土)14:00パインズスパスポーツクラブにて～

先日…と言っても、夏の日差しが痛いほど肌さす8月のことでしたけれど、普段立ち寄っているパインズにてビデオ撮影会が催されたのです。9月26日(土)にも催されていたのだが、撮影会には参加できずに午前中のトライアスリートに混じっての30分の練習のみを実施しただけでした。

スタートは壁キックのみ…ここのプール水深１ｍ=へそ下前後なので、私のような要領の得ていない素人には、飛び込みは危険極まりない自殺行為に当たる。これまでの一生のうちでプールに頭から飛び込んだのは、数えるほどしかないのだ。

メドレーをスタートして、25M折り返したところで問題発生…バタフライの次は背泳ぎなのに、平泳ぎしています。いやはや…、先が思いやられる。駆け出しスイマーなので、大目に見てほしいな。撮影終了後は、モニターでいろんな人の泳ぎを見たり、見られたりで、己の泳ぐ姿を見て、額から、いや全身からタラ～リ、タラ～リと脂汗（ガマの油か？）が出る思いだった、いや、完全に出ていた。

【結果】
100M個人メドレー（25Mプールを2往復）　失格　※だが敢えて記録を載せるとすれば1分36秒というところか？

50M自由形（25Mプールを1往復）　　　　38秒

このビデオは正に生き恥を曝す、なのである。だが、こんなことで意気消沈してはいられない。なぜならば…42歳にして初めての…

目指せ、マスターズ初参加
目指せ、自己ベスト記録
目指せ、栃木温水プール館 50Mプール（水深2M）飛び込み台

が待ち受けているのだから。

最後に、ポールにぶつかりながらして、体張ってカメラマンをしてくださったSuga****さん、ありがとうございました。あなたのカメラワークはみんなで絶賛してしまいました。

呆れた父さん42歳の遅すぎるひとり水泳教室＆マスターズ参戦のための肉体改造計画～腹ごしらえ編～

…まずは、泳ぐ前には腹ごしらえということで、大田原のミニストップでウィダーインゼリー（プロテイン）を買おうと思ったけれど、探してもどこにもなし、しょうがないので、カロリーメイトアップルゼリー味を買う。パインズ行けば@１８０で売っているは分かっていたけれど、手持ちの現金が一円もなかったので、ワオンと鳴くカードを台の上に置いて、ここで買い物を済ませました。おなかの準備はこれにてオッケー。

実は私は小学校、中学校、高校出た後も、水泳というか、水大嫌いなのに、近年の健康診断に組み込まれた中年メタボ対策として、何でもいいから運動に向き合わざるえなかったというのが正直な理由です。球技嫌い、走りも嫌い、選択肢に残ったのは水泳くらいか、水大嫌いな人間がしょうがなく始めたのです。水泳といっても誰にも習ったこともなし、自己流泳ぎ全開ですが、なにせ素人…とにかく遅いぜよ。

郡山メヒコにて

雛が大きくなりました
お店は４０周年だそうです

木の実～どんぐり、栗～

何を撮ったのか分からない絵になりました・・・今朝の散歩道

風に揺すられた林の中から実が落ちて枯葉に当たる音がしていました。