ホンダフィット～冠水～

台風15号による帰宅路の大水のため車が冠水してしましました。帰宅を急ぐあまり、前方で待ち構えていた水の深さに注意を払わなくなっていたのかもしれません。水に突っ込んだとたん、前方から来た車の高さを遥かに越える大量の水はねがフロントウィンドシールドにかかったと思った瞬間、エンジンが止まりました。フィットはそのまま復活しませんでした。それから暗闇の大雨の中、川に豹変した道路の上を歩いて帰りました、傘もささずに。ホンダフィットは今、大田原市紫塚のホンダカーズにあります。

話代わり、フランクフルトモーターショウ…

これから敵地に乗り込もうと血気盛んな韓国車、そしてそれを迎え撃つさらに元気一杯のヨーロッパ車が鍔迫り合いを演じている…というのに、日本車はどうしたのか。

それは８月２日の自動車メールニュースからである…

◆ホンダの最新型「シビック」、米コンシューマー誌の「推奨」得られず
1日発行の同誌9月号に掲載されたテストで61点。先代モデルは78点だった。
先代モデルに比べて敏しょう性(アジリティ)や内装の質感が劣る上、乗り
心地も荒く、停止距離が長くなった上、車外の騒音が入りやすいと評価。

以前からホンダは内装（だけではないけれど）にコストを遣わない車メーカーとして、天下のトヨタと比べられることが多々あったので、内装poor評価は何をいまさら言ってるの、感がある。見えない処にコストをかけるよりも、見える処にコストをかけるヨーロッパ車主義を模した韓国車がレポートで優位に立つのは致し方ないかもしれない。

最後になるホンダフィット燃費レポート…

結構カタログ燃費同等以上を叩き出してくれている秀逸なマシンです。燃費の要はドライバー次第の走り方依存によるもので、機械自体の良し悪し云々ではないのです。ということが、ホンダライフ、ホンダフィットで得た私なりの解です。

本日のランチ～かつ膳@西那須野～

swim(individual medley 1.6km) & run(tredmill 6km)のあとはdiet!

ヴォリューム満点の"かつ膳"は大田原市王冠ボウルから国道４６１号線を国道４号線方面の西に向かって約3ｋｍ右側にあります。

本日のサービス品から選んだのは

①ミニうどんとおろしとんかつ定食

半ライス無料も追加注文
メロンソーダかコーヒー付

とんかつは肉厚でやわらかでおいしく、とんかつが苦手な女性でも食べやすいと評判です。今度来るときはヒレカツ丼を食べたいなぁ～。

VW up! 近いうちにアップされますぞ

up!のボディサイズはLupoとほぼ同等ですが、車軸間距離が100mm延びています。定員も5名から4名に減ってしまいました。というか、元々Lupoで5名乗車は無理かなと思う。Lupoではガソリン燃費が同格他社対比劣っていましたので、up!には高燃費を期待してしまうのは私だけではないはず。一日をstart up!させるには、このup!で決まりだな。

画像はautobildより抜粋

こちらがLupo

奮い立て、４４歳！~初心者ランナーの出走（泳）予定~

2011年 10月 9日（日)

第7回さくら市マラソン　10km 男子　30～49歳　2,500円

※初出走

2011年 10月 23日（日）

第８回栃木県マスターズ水泳競技大会　FREE100M FREE200M 40~44歳　3,000円

2011年 11月 3日（木）

第6回那須塩原ハーフマラソン　ハーフ（21.0975km） 男子30～49歳　2,500円

※初出走

2011年12月4日(日)

第7回那須烏山マラソン　ハーフ（21.0975km） 男子　40代 2,100円

※初出走

御盆～改めて震災を想う～

電気を使え金を使えという海の中で自分自身を企業の波に任せてただただ漂っていたという感じがしておりました 便利だからとかいう建前で私自身が溺れさせられていたんじゃあないでしょうか　テレビは離れた所から電源ONできるしチャンネルも変えられる　テレビまで2,3歩の距離しかないのにね　職場のコンピュータのモニターは2台あるけどそれぞれ両方同時に見ることできないのにね　便座の暖房に座ってみると時節柄汗ばんできたりしてたし　手をかざすと水が出る蛇口って水量変えられない　たまに誰もいないのに勝手に水流れっぱなしになってることもありだった　隣の席の人だけなのにわざわざパソコン使ってメールで連絡してるし　個人的に少し考えてみれば今までの便利さっての中には不要なのもあったじゃあないかと思うようになりました　そういう気持ちとか抵抗感　躊躇とかいう小さい心の声を汲み取ってあげるべきだったんでしょうね　しかしながらこれが会社の中の開発という舞台に自分の身をおいてしまうと企業という軍隊行進みたいなのから逸脱することができませんから　自己矛盾に陥ってしましますね

かなり古い記憶ですが　日本沈没という当時一世風靡したドラマだったでしょうかありました　記憶定かじゃありませんが丹波哲郎とか出ていたような　もしかしてG麺75と勘違いしてるかも　311の津波の映像を見るたびに　こりゃ日本が海に沈んじゃうかもと杞憂いや杞憂どころではない現実の問題として　その日本沈没がダブってしまいずぅ～っと　私の頭から離れませんでした　そして折も折　先日その作家小松左京さんの残念な訃報をネットで知りました　記事を読むと当時の戦後高度成長大阪万博で浮き足だった日本人への戒めとしてストーリーだったそうです　知られているストーリーは話途中で世に出てしまい　本来のストーリーは生き残りが地球上で流浪の民と化すとかいう恐ろしい結末だったのだそうです　その後の復活の日だったかと思いますが当時の私は地球破滅ものストーリが好きで図書室で色々物色してたような気がします　国語授業のテーマに作文しかも物語を書こうというのがあって色々と足りない頭で彗星が衝突するとかなんかで地球破滅をでっちあげた記憶があります　頭の中で彗星衝突後の地球破滅イメージを文章にしては作文用紙が直ぐに足りなくなったのを思い出しました　いっぱい破滅ストーリがあったのに授業では時間が足りなくて未完で終結させたような気がします　当時は余りにも子供だったので自然のスケールの大きい猛威やら人間が滅んでいくちっぽけさだけが興味深かったんだと思います　実際にはdisasterで多くの人の命が失われることが一番悲しい出来事だというのに　そういうことには別に気にも留めませんでした　小さい頃は身近な人の災害による死とかを知らされていなかったというのもあります　なかったのかもしれないな　人の死というのは老衰か病気によるものとしか認識できていませんでした　しかし今回の311では健康な人が突然にして襲い掛かってくる避けようとしても自然の脅威の前では人間の力では立ち向かうことができない=突然死が誰にでもやってくるというのを感じないではいられませんでた

ホンダフィット～満タン法燃費記録～

…前回までの総燃費データ

今回の給油記録…

実走行距離　944.3km

実平均燃費　24.5km/L

車の平均燃費表示　25.4km/L

1給油当り、1000kmは走れるだろう

ホンダフィット～春夏燃費記録～

燃費良くなった気がするけど、考えられる外的要因としては、気温が高い夏はコールドスタートしている時間が短いとかあるかも。冬場は朝夕に常時ライトオンしているけど、日の出が早いこの時期は朝５時でも明るいので、パワージェネレータ稼動によるエンジン負担も低くなっているのだろうね。他はドライバー要因として、出来るだけトップスピードは抑えた方が燃費にいいようだし、下り坂惰性走行が出来るようなルートを通るというのも心がけてきたからだろう。

昨日は國際油化からガソリン５円引きメールが飛び込んできたので帰りに給油したら、他店から来た応援店員さん（だと思う）からウォッシャー液無料を餌にエンジンフードを開けられた。給油中にしつこくエンジンオイル交換を勧められた。廻りを見回すとオイル交換している車が３台あったね。オイルの値段はリッター当り2400円程度で、１リッターは無料だそうだが、値が張るなぁ。イエローハットなら2400円程度で全て済んでしまうよ。