2026.8.14 HONDA NBOX JF1 OVER 20万キロ走行

ガラガラ音 
まだまだ異音が出続けてます
発生源は補機類周辺の模様...
きっとこれが最後の異音！であってほしい💦

老眼鏡1.75度 ３本セット@コストコ

 妥協を許さない、度数０．２５刻み設定
レンズはガラス製で傷が入りにくい、けれど、樹脂製レンズに比べて重い

参考に中華サイト品

2026.8.13 中華製ドラレコをHONDA N-ONE JG1に設置してみた③電源配線

バッテリー（－）端子外し

ステアリング・ハンガー・ビームに溶接された非塗装ブラケット

この穴がボディアース(ー）に使えそう

上下の穴ともにφ7.0

空き番地を利用した電源出力

低背ヒューズ10a

ヒューズを差し込むというより、力で押し込むのほうが正しい
⇒走行10万20万km以上の上下振動でも外れ無き？
指南書

指南書通りにヒューズ、コネクターを差し込む

下方の穴を利用する

ボルトナット、クワガタ端子、0.5sq黒色配線

ギボシ0.5-2.0sq

電源側ギボシ(female)の準備が整った

ドラレコ常時電源側のギボシ(male)も準備した

透明カバーを付け忘れたので再カシメしている

黄色いビニルテープで上下振動摩耗に耐えるのを願う
ヒューズ周辺の純正コードにタイラップは一切使われていない
タイラップのエッジが相手ビニルテープを傷つけないかが心配なので、タイラップは一切使用しない、全てビニルテープ巻

助手席側からドラレコを望む、運転席からの視界にドラレコは一切入らないよう気を付けた

外側からのドラレコ、ガラスが湾曲しているのに、ドラレコ取付ブラケットは平面で隙間ギャップが生じた

作業後記
クルマ電装DIY未経験ではあるけれども、プロ目線で合格ラインには届いていないかもしれない、でもドラレコ撮影出来たのでドラレコ設置は可能ということにしておこう
ドラレコ配線通し処理の難易度を中程度だとすると、電源接続処理の難易度は、さらに高い
次回のドラレコ設置は自分の体力に照らして専門業者にお願いしたい
理由としては、
配線追加することによりサイズ余裕に無い近頃の車のため、内装トリムの取り付けに支障を来す恐れがある

配線線径、ヒューズ、ボルトナット、ギボシ、クワガタ端子等のサイズ選定に参考になるサイト・動画が見当たらなかった、ここで初心者はトライ＆エラーして、設置作業よりも時間を費やしてしまうだろう
作業中に必要工具を何度も探しに行く取りに行くという無駄な時間を費やす

夏場早朝から始めても日差しが強く、怪我予防のための長袖、手袋作業では暑さに体が堪える

その他、

ギボシ圧着はIWISSペンチ0.5sqでOK
ただし、クワガタ端子圧着は線径0.5sqに合わせたIWISSペンチ0.5sqでは圧着が途中で握れなくなった、サイズ合わない感あり
クワガタ端子圧着のサイズはワンランク上げて、IWISSペンチ0.75sqが良いかもしれない
水没経験者としてはギボシ端子類は出来る限りサイドシルよりも高い位置につけて、水没短絡の影響が少なるように気を付けた

今後、破損したトリムクリップ・ファスナーを購入してトリムを再固定するが、これまた数多あるクリップサイズから選び抜くための情報が少なくて困る

2026.8.12 中華製ドラレコをHONDA N-ONE JG1に設置してみた②電源配線その前にドラレコ設定

・ドラレコをスライド方式で取り外したら、自宅持ち込みする 
・スマホ充電器5.0ｖ２.0a＆スマホケーブルに接続する

oppo, huaweiどちらも5.0v2.0a出力です

ドラレコ画面のQRコードをスマホに読み込ませる

hp画面に誘導されたらメールアドレス等の必要事項を入力したらappsインストール

wifi接続

apps初期画面

ドラカム録画動画の確認、削除が可能

リアルタイム動画の確認の他、画質・音量・オフタイマー・駐車録画の衝撃感度...設定

2026.8.9 中華製ドラレコをHONDA N-ONE JG1に設置してみた①配線処理※電源除く

お手頃な70mai Dash Cam 4K A800SE他を購入した

被覆カバー針金を配線ガイドに利用したい、捩じりを入れて先端リングを作るのに電動ドライバーあるといい

リアドアサイドシルカバー
リアシートベルトアンカーM10ボルト、14mmレンチで外す
ラゲッジスペースカバー
ラゲッジトレイ
テールゲート
リアピラーカバー大
リアピラーカバー小
ハイマウントストップランプカバー

バッテリ(-)端子は10mmレンチで外す

ハイマウントストップランプはM6ボルト、10mmレンチで外す

リアカムレンズ位置がリアウィンドシールド左右中央、且つワイパー可動範囲に設置
静電気除去透明シールの上面にリアカムを張り付ける

本体に繋げるリアカム接続端子をジャバラゴムチューブの下穴から出す

リアピラー周り

ゴムチューブに潤滑オイルを吹き付け、リアカム接続端子を通す

ゴムチューブを通り抜けた端子

ストップランプ穴を通り抜けた端子

端子をリアカムと接続し20cm程度を束ねた
⇒後に20cmが本体に届かない長さ分になろうとは予想しなかった
⇒リアカム接続配線の長さは、N-ONEではギリギリということが後で分かった

テールゲートを閉めてリアカムを撮った

リアピラー周り

これもリアピラー周り

リアサイドシル周り

Ｂピラー、フロントサイドシル周り

フロントドアヒンジ周り

リアカム接続端子をAピラー下部まで通す

リアカム接続端子

Aピラー周りの電源ケーブル

ストッパーの役目をするベルクロ

ベルクロを巻いたケーブルをルーフに隠す

再利用不可のクリップ・トリミング
エアバッグマーク入りのフロントピラーカバー上部を覗いてみた

フロントピラーカバー下部を覗いてみた

取り外したトリムカバー類は４種類のクリップ・トリミングで締結される

工具・材料類

電源接続に必要な材料
ボディアース穴φ6.5に取り付けるM6ボルト・スプリング・ワッシャー・ナット
クワガタ端子SQ0.5～SQ2.0
線材黒SQ0.5
ギボシオス3個
ギボシメス1個
91561-T4G-J01

カーディーラーにてクリップ装填し、サイドエアバッグ内挿フロントピラーカバーを正常設置した

91560-SZW-003 

91560-SZW-J01