next in Koriyama

まだ梅雨にも入っていませんが、夏の準備を・・・

素材は麻です・・・

ホンダライフ 燃費の自己最高記録樹立 23.0km/L

ホンダライフ タイプＦのマルチインフォメーションが給油時に燃費24.1km/Lを示しています。これは自分でも少し驚いていますが、まだ、満足していません。なぜなら、打倒Fｉｔのカタログ値24.0km/Lと比べると、まだ劣っているのだから。


給油サインが点滅開始したのが、710.7kmで、これも過去最高です。点滅後は100km強走りますから810kmまでは粘れるでしょう。


余談ですが・・・
今発売中の現行ライフではタンク容量が旧ライフに比べて、5Ｌ程少なくなってしまったので、530kmで満タンサインが点滅しだすことになります。これでは非常に購買意欲が失せてしまいますよね。

いざ給油せん。

　

総走行距離：166,862km

給油量：31.41L

走行距離：722km

平均燃費：23.0km/L

給油SS:シンエネコーポレーション エクスプレス 黒磯南SS

油種：REGULAR

料金：3,612円

リッター単価：115円

エコカー減税に疑問あり！（個人的な所感）

乗り換え前の所有車の車齢が１３年以上って・・・・

今年中に走行２０万キロに達しそうな勢いなのに、１３年乗ると３０万、４０万キロ超えの域に達しそうです。

絶対に１３年前に故障直前で買い替え必要です。

公共交通機関がない地方では、全く意味ない設定ですね。

エコカーが本当に必要なユーザーは、地方に住んでる年間３、４、５万キロ超えも辞さない、長距離ユーザーなのだから。

お役所が補助金出したくない…単にハードル高くしただけの名ばかり減税じゃありませんか？怒り飛び越して、あきれます。

購入対象の車種って…

高燃費フォルクスワーゲンゴルフが対象外って理解できない。

我が家で現役活躍中のGOLF Ⅲ WAGON GLiですが、冬に限ってATセレクターが動かなくなるのを騙しながら乗っています。

この車の実走燃費が11.0km/Lあり、仮にこれをGOLF Ⅵ Variantに乗り換えると、実走燃費16.7km/L（CO2排出量139g/km）だから+5.8km/L走ることになり、燃費52.7％良くなるのだよね。

※ワーゲン車はエアコンONでもカタログ同等に走ってくれる真面目な正直車が、減税対象車でない。一方で、詐欺まがいのカタログデータ載せて、販売台数トップの国産メーカーずらりと減税対象車の軒を並べているのは、きっと、お役所特有の書類審査が山ほどあるのですか？

さて、本題に戻りますが、誰がどう考えても、燃費改善率５割はエコカー乗り換えでしょう。

燃費いい車に乗り換えるのが、どうしてエコ減税にならないのか…エコカー減税の対象車は全く理解できない。

Act of Love by John Waite from Rover's Return

Royal Customer Sale at next

今週末は・・・

nextに足が向きそうです

その前にこちらを眺めます

http://www.next.co.uk/

こちらのBGMも気になります

http://www.next.co.uk/tv/

車屋さんの風景

以前ならこんな姿はどこにでもある光景でしたが、今ではあまり目にすることがありません。毎日通っていた道沿いの自動車修理屋さんに置かれた一台でしたが、最近まで気がつきませんでした。

後輪タイヤがスパイクタイヤなので、恐らく２０年以上も前からここに鎮座しているのでしょう。
錆と部品の無いのが哀愁を感じないでいられませんが、それにしても存在感あります。
走ることができなくても堂々としているようにも見えませんか？

余談ですが、ビートルといえば、60～70年代のハービーですが、2005年のハービーに出ていた青年がダイハード4にハッカーで登場していました。

暦

土産物屋で買った、何やら暦らしい物体・・・

ただし曜日がありません・・・