那須連山～12月12日雨上がり～

Magic from The Cars Greatest Hits

Let's Go From The Cars Greatest Hits

那須連山～２００９．１２．６～

【LAショー】Volkswagen社、車重695kgの4人乗り小型ハイブリッドコンセプト車

ボディにアルミ、ＣＦＲＰ使ってホンダライフより軽量化してますよ、しかも、電池を積んだハイブリッド車なんです。排気量は800ｃｃ、日本の軽自動車のハイブリッド版のようです。ちなみに、ディーゼルは１シリンダー当たりの排気量が400ｃｃ、ガソリンは300ｃｃが最も高効率なのだそうです。気になる発売は、2011年なのだぁ。VOLKSWAGENのコンセプト車って、実際の販売を目指していたり、公道で走行テストしたり、いつも真面目だなぁと感心します。


ドイツVolkswagen社は、報道関係者向けに公開した2009年ロサンゼルスモーターショー（Los Angeles Auto Show、一般公開日：2009年12月4～13日）で、ディーゼルハイブリッドのコンセプト車「Up! Lite」を発表した。車名の“Lite”は軽量（light）を意味しており、全長3.8mの4人乗り3ドアハッチバック車だが、車両質量は695kgと軽い。ボディサイズは、全長3840×全幅1600×全高1400mmほど。2009年9月のフランクフルトモーターショーで発表した電気自動車のコンセプトカー「E-up!」より全高を低くし、窓とボディ面との段差を極力減らす、サイドミラーをなくして小型カメラで代用、前吸気口の自動開閉システムを採用などボディ細部に渡り空気抵抗を低減し、Cd値を0.237とした。ボディは、主に高張力鋼板とアルミニウム合金からなる。バンパーは樹脂製でその補強材はCFRP（炭素繊維強化樹脂）製。ホワイトボディの上部はほとんどアルミ合金製で、センターピラーの内部材とルーフレールは高張力鋼を使った。ドアやフード、リアハッチはアルミ合金製。面積が1.7m2あるルーフはCFRP製とし、質量は3.3kgに抑えた。同面積のルーフをスチール製とした場合は9.5kg、アルミ合金製でも5.1kgになるという。こうした軽量材の多用により、質量695kgを実現した。パワートレーンは、排気量0.8Lの2気筒コモンレール式ディーゼルエンジン、7速DCT（Dual Clutch Transmission）「DSG」、最高出力が12kW（定格出力10kW）のモータ、小型Liイオン2次電池を組み合わせたハイブリッド車。エンジンは、「Golf」や「Passat」の「BlueMotion」モデルに搭載した排気量1.6Lの4気筒「TDI」エンジンをベースに、2気筒化したもの。そのため、ボア×ストロークは1.6Lエンジンと同じ79.5×80.5mm。EGR（排ガス再循環装置）とDPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルタ）を備える。エンジンの最高出力は38kW（51PS）/4000rpm、最大トルクが120N・m/1800～2250mm。エンジンと7速DSGの間にモータを配置した。モータの最大トルクは70N・m。モータは加速時のアシストのほか、アイドリングストップ時を含むエンジン始動や回生システムの発電用としても使う。また、2kmまでならモータのみで走行できる。軽量化とハイブリッドシステムにより、燃費は41.0km/Lとなる。軽量化するため燃料タンクの容量は20Lとしたが、低燃費のため航続距離は800kmを超える。最高速度は160km/h、停止状態から100km/hまで12.5秒で達する。同社は、2011年後半に小型車「up!」シリーズを世界各地で発売する計画だ。今回のUp! Liteは5番目のコンセプトモデルで、デザインは量産モデルに近づいているという。同車の開発にあたった、Volkswagen社 Research and Development,ProductLayout and Advanced EngineeringのGregor Dietz氏は「このモデルは量産の可能性は十分にある。100km走行当たりの燃料使用量を3L未満にするため、燃費と質量のバランスを考慮した。Liイオン2次電池の購入先については今後、数社と交渉していく。小型3ドア車市場が広がる可能性のある米国での反応を見て、最終判断を下したい」と語った。

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記録会後記～栃木県マスターズ水泳大会～

人生初の水泳大会、しかも、長水路！ここで貴重な体験が出来たので、以下に短水路との相違点を考察してみた。

○体力消耗度合いが大きい…同じ距離を泳いだときに、短水路では５０Ｍ泳ぐのに１ターン入るので、このターンの際のキックによる推進力が有るのと無いとでは、余りにも消耗度合いが違いすぎます。１００Ｍ後半では特に腕が思った以上に動かせなくなってしまったので、これが自分の腕なのか？と半信半疑状態になりました。プールから上がるときは、やっとの思いで這い上がりました、格好悪いですが。昔経験した中学校の夏休み、炎天下での部活動の、頭の中がフラフラ状態が、レース後半で再現されてしまい、自分自身が何やっているのだか分からなくなってしまいました。頭のヒューズが飛んだ状態ですかね、これって、かなりヤバいかもしれない。長水路の５０Ｍは、短水路での７５Ｍでしかも、ターンは壁を蹴らない水キック空キックのクイックターンにて想定していないといけないような気がする。

○スタート台が高い…試合開始２０分前に練習時間を与えられ、老若男女が大挙して列を作り、飛込み練習に励んでました。やはり、入水位置が一点で波立たない人は綺麗である。私、この時に既に、腹うちで胸が赤く腫れあがりました。先週のいきなり飛び込み練習ほどの恐怖は感じなくなりましたが、それでも恐怖感アリアリです。１０歳位年上のチームメイトは、小さい頃に川で飛込みやら、泳ぎやら遊んでいたそうで、小山のプールのスタート台の高さなんて高いうちに入らないそうで、自然の川が遊び場だった人にとって、まさに、屁の河童状態で、勢いよく水に飛び込んでいきました。子供の頃に水が嫌いで河童になれなかった私には、決してまねできない芸当であります。余談ですが、川の思い出と言えば夏ではなくて、流木を堰き止める小さなダムがあり、冬にスケートした記憶しかありません。釣りも嫌いです。

○水深２１５ＣＭはええぇ～？…身長１８２ＣＭの私でも、底に足がつかないから、立ち泳ぎが必要になりますが、心に余裕がないので、すぐにコースロープに掴まり状態ですね。顔を上げようとすると苦しいけれど、息一杯吸って中もぐってしまえば、水中哺乳類のイルカ、鯨になれるから案外楽しいかもね。

○１００Ｍフリー…目標記録：１分１５秒をクリアできたので、大変満足しています。タッチターンの際に手を引っ掛けるところがないのでつらかったです。結果は年齢別クラス（４０～４４歳）で４位は健闘したと思います。

○フライング…スタートで明らかに、他の選手より先に、飛び込んでしまいました。体が自分の意思に反して、先に行ってしまったのです。ゴールに着いたところで、競技役員の方が、『フライングでしたよ。今回はいいけど、次は違反とるからね。』って。

○２００Ｍフリー…目標記録：２分３５秒には及ばず、残念でなりません。２回のクイックターンと、１回のタッチターンでした。計測板は滑りにくいので、なんとか壁キックすることができました。結果は年齢別クラス（４０～４４歳）で３位入賞はラッキーだったと思います。

○肉体改造計画…試合前３ヶ月間、マイメニューでのひとり水泳教室は辛かったですが、練習・試合を通し楽しい思い出が出来ました。初心者スイマーは基本に帰り、やれる限りのことをして望んだ試合結果は上出来だと思います。したがって、今回の肉体改造計画は成功したと思います。